لماذا للبنية التحتية وزن أكبر من الكتيبات الدعائية
قد يعدك المطورونبالكثير — حدائق، مرافق، أسلوب حياة — لكن العنصر الفعلي الحاسم هو ما يقع خارجأسوار المشروع.
فالمشروع الذي يبعدعشر دقائق عن محطة مترو جديدة يبدو أكثر قيمة من مشروع ضعف حجمه لكن معزول. ومجتمعفلل مرتبط بطريق جديد يتحول فجأة إلى استثمار ذكي بدلاً من “كابوس تنقل يومي”.
مدينة بُنيت على الاتصال
قصة دبي تُروى عبرالبنية التحتية: شارع الشيخ زايد جعل العيش في الأبراج ممكناً. خط المترو الأولغيّر أنماط الإيجار في المدينة. بنية إكسبو 2020 فتحت مناطق جديدة كلياً مثل دبيالجنوب. وكل رابط جديد — طريق أو مترو أو حتى مساحات مشاة — يخلق موجة أسعار حوله.
أمثلة حديثة
- تمديدات المترو: كل محطة جديدة رفعت الطلب ضمن مسافة المشي.
- شبكات الطرق: مجتمعات مثل مدن وتاون سكوير ورانشز 3 صارت اليوم وجهات عائلية بفضل الطرق السريعة الجديدة.
- الجسور والوصول للمياه: روابط بسيطة أعادت إحياء مناطق الخور والقناة.
لماذا التأثير أكبر على العقارات قيد الإنشاء
المشترون في المشاريعقيد الإنشاء يفكرون بالمستقبل. فإذا كان المترو سيُفتتح بعد عامين، فهذا يتوافق معمشروع سيسلَّم بعد ثلاث سنوات. عندها يصبح الاستثمار أكثر جاذبية. أما العقاراتالجاهزة، فالقيمة المستقبلية غالباً تكون مسعّرة مسبقاً.
عقلية المستثمر
“الطريق الجديد رحيوفّر 15 دقيقة”، “المترو رح يكون قدام المشروع”، “رح يفتح مول كبير قريباً” — هذههي الجمل التي تسمعها من المستثمرين. الأمر يتعلق بالإيجار وإعادة البيع أكثر منمجرد الراحة.
السيف ذو الحدين
بعض مشاريع البنيةالتحتية تتأخر، مما يربك المشترين الذين ينتظرون عائداً سريعاً. لكن على المدىالطويل، عادة ما تثبت أنها رهان رابح.
كيف تكتشف البقعة التالية
- متابعة إعلانات هيئة الطرق والمواصلات.
- دراسة المخططات الهيكلية.
- ربطات المطارات.
- إطلاقات مبكرة بأسعار جذابة قبل أن تُسعَّر البنية التحتية.
الجانب الإنساني
هذا في النهاية يتعلقبالعيش اليومي: والد يختصر 20 دقيقة من مشوار المدرسة، موظف شاب يستخدم المتروبدلاً من السيارة، أو عائلة ترى أن السكن في الضواحي أصبح ممكناً.
الكلمة الأخيرة
في دبي، البنيةالتحتية لا تدعم العقارات فقط — بل تعيد تشكيلها. وكل جسر أو مترو جديد يخلق موجاتتؤدي غالباً إلى عوائد حقيقية لمشتري العقارات قيد الإنشاء.
